miércoles, 11 de diciembre de 2013

El Parlamento Europeo da luz verde a la nueva política pesquera común

Sesión plenaria Notas de prensa - Pesca10-12-2013 - 11:59

©Belga/Pixsell/H.Jelavic La nueva política pesquera común prácticamente prohíbe los descartes ©Belga/Pixsell/H.Jelavic
El pleno de la Eurocámara ha aprobado este martes la reforma de la Política Pesquera Común (PPC). Con la nueva política se aborda finalmente el problema de la sobrepesca, que deberá desaparecer a partir de 2015 para que las poblaciones de peces comiencen a recuperarse. La nueva política pesquera también prohibirá gradualmente los descartes desde 2015, obligará a los Estados a adaptar la flota a los recursos y tendrá en cuenta las particularidades de las regiones ultraperiféricas.

La nueva Política Pesquera Común entrará en vigor en 2014 y sustituirá a la actual, vigente desde 2002. El objetivo del Parlamento ha sido facilitar el incremento de las poblaciones de peces incluso por encima de un nivel sostenible. Según la Comisión Europea, el 80% de las poblaciones mediterráneas y el 47% de las del Atlántico están sobreexplotadas. El sector pesquero genera 35.600 millones de euros de ingresos en la UE y da trabajo a 310.000 personas (138.500 en el sector de las capturas).

El texto obliga a los Estados miembros a fijar cuotas de pesca sostenibles a partir de 2015. Solo en casos excepcionales se podrá aplazar esta obligación hasta 2020, a más tardar.

El acuerdo subraya que los pescadores tendrán que respetar el rendimiento máximo sostenible (RMS), que establece el límite de capturas que pueden extraerse de una población de peces año tras año sin poner en peligro su capacidad de regeneración futura.

Prohibición gradual de los descartes

La PPC introduce la práctica prohibición de los descartes en un plazo definido claramente que irá de 2015 hasta 2019. Las capturas no deseadas devueltas al mar, normalmente por su pequeño tamaño o por tratarse de otro tipo de especies, representan una cuarta parte del total de capturas en la Unión Europea y, en la mayoría de los casos, los peces mueren.

Con el fin de poner término a esta práctica, que actualmente no está sujeta a ningún tipo de prohibición, la nueva PPC obligará a los barcos a descargar al menos el 93 por ciento de las capturas en 2015 y 2016, el 94 por ciento en 2017 y 2018 y el 95 por ciento a partir de 2019. El Parlamento ha intentado mantener este porcentaje lo más alto posible durante las negociaciones con los Estados miembros.

Podrán aprobarse algunas excepciones cuando a los pescadores afectados les resulte sumamente difícil realizar capturas más selectivas o cuando la transformación de las capturas accesorias conlleve costes desproporcionadamente altos.

Capacidad de la flota

Respecto al exceso de capacidad que existe en algunos segmentos de la flota de la UE, la nueva política pesquera obliga a los Estados miembros a adaptar sus capacidades de captura a los recursos disponibles y, por tanto, evitar la sobreexplotación de las poblaciones de peces. Cada país podrá escoger las medidas y los instrumentos para reducir la capacidad de las flotas.

Si un Estado miembro no cumple su obligación de evaluar y eliminar la sobrecapacidad de su flota, podrá estar sujeto a la suspensión o interrupción de la ayuda financiera de la UE dirigida al sector en cuestión.

Pesca costera

La reforma reconoce la importancia de promover la creación de empleo directo e indirecto en las regiones costeras y mantiene las normas vigentes que restringen el acceso a los recursos marinos situados dentro de las 12 millas náuticas. El objetivo de esta medida es preservar la pesca artesanal y, por tanto, fomentar el desarrollo social y económico de las comunidades dependientes de estas artes pesqueras.

Regiones ultraperiféricas

La nueva PPC tiene por objetivo proteger los recursos marinos de las regiones ultraperiféricas, entre ellas las islas Canarias. La nueva política pesquera permitirá a los Estados miembros restringir las actividades pesqueras en las aguas que circunden las regiones ultraperiféricas hasta las 100 millas náuticas. El acuerdo prevé que los países podrán limitar, hasta finales de 2022, la pesca en estas aguas a los buques registrados en los puertos de los territorios ultraperiféricos.

Criterios de acceso

La reforma también incluye criterios de acceso, de tal forma que los Estados miembros deberán repartir en el futuro las cuotas de capturas entre sus pescadores de acuerdo con criterios objetivos y transparentes. Estos criterios deberán contemplar aspectos medioambientales, sociales y económicos, lo que beneficiará a los segmentos de la flota pesquera que puedan demostrar que crean un número de puestos de trabajo superior a la media y que generan un impacto en el medio ambiente por debajo de la media.

Regionalización

Otra de las medidas previstas afecta a una mayor "regionalización" de las decisiones. Su objetivo es adoptarlas, especialmente cuando se trate de normas técnicas detalladas que deban establecerse en cada zona marítima, a través de un contacto más estrecho con los afectados, y no de forma centralizada como hasta ahora. Aunque la UE deberá seguir comprobando si se están cumpliendo los principios de la política pesquera de la UE.

Países terceros

El texto establece además que la UE debe evitar contribuir a la sobrepesca en aguas de países terceros. Especifica que sólo podrán capturarse los excedentes no utilizados por un país tercero, tal como se prevé en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. En el futuro, los acuerdos de pesca con países terceros incluirán una cláusula en materia de derechos humanos, es decir, que los acuerdos podrán suspenderse si se violan estos derechos.

Más información a los consumidores

El PE también ha aprobado hoy martes otro reglamento sobre la organización común de los mercados (OCM) de la pesca y la acuicultura. Las nuevas normas sobre comercialización y etiquetado tienen por objetivo garantizar que los consumidores reciban toda la información necesaria sobre la calidad y la sostenibilidad

Greenpeace lamenta que el Europarlamento apoye la destrucción de los océanos al no prohibir el arrastre de profundidad

También se ha aprobado el acuerdo con Marruecos a pesar del mal estado de los caladeros y de los llamamientos en contra de organizaciones de derechos humanos


Reportaje - diciembre 10, 2013
El Parlamento Europeo ha rechazado hoy la eliminación progresiva de la pesca de arrastre y de las redes de enmalle de profundidad, pero ha respaldado otras medidas que reformaran algunas las reglas que rigen la pesca en aguas profundas.


El Europarlamento también ha aprobado el acuerdo de pesca entre la Unión Europea (UE) y Marruecos, que permitirá aumentar la sobrepesca de algunas poblaciones de estas aguas como las de pequeños pelágicos y abre la puerta a la pesca en las aguas del territorio ocupado del Sahara Occidental.

"El Parlamento Europeo ha dado un enfoque muy tibio a la Regulación de aguas profundas. No se ha adoptado una prohibición progresiva de la práctica devastadora e indiscriminada del arrastre de profundidad. Es sorprendente que barcos pesqueros altamente subvencionados vayan a continuar devastando las profundidades marinas con redes monstruosas que destruyen todo a su paso", ha declarado Celia Ojeda responsable de océanos de Greenpeace.

Los ecosistemas de aguas profundas se encuentran entre los más vulnerables del planeta. La pesca de arrastre de profundidad destruye los corales y barre a su paso de forma indiscriminada muchas especies que no son parte de la captura objetivo. Los subsidios directos que la UE otorga a estas pesquerías rondan los 950 millones de euros al año, la pesca de arrastre en alta mar no sería rentable sin subsidios. Sin embargo son relativamente pocos los pescadores franceses, españoles y portugueses especializados en la pesca de aguas profundas con redes de arrastre y de enmalle de profundidad, pero su impacto sobre el medio marino es desproporcionadamente grande.


Acuerdo con Marruecos

Por otra parte, el Parlamento Europeo, en una votación separada, ha respaldado un nuevo acuerdo de pesca entre la UE y Marruecos, el mayor acuerdo pesquero entre Bruselas y otro país, tanto en valor económico como en la cantidad total de peces que se pueden capturar. Su adopción ha sido muy controvertida, ya que cubre las zonas de pesca en las costas de los territorios ocupados del Sáhara Occidental y se ha negociado sin consultar ni respetar los derechos e intereses del pueblo saharaui.

"Especies como la caballa, la sardina y la sardinela son muy importantes para las comunidades que viven a lo largo de toda la línea de costa de la región occidental africana. Excepto los stocks de sardina, todos los demás han sido ya diezmados por encima de sus niveles de sostenibilidad. Aumentar la presión pesquera europea en la aguas de Marruecos y de los territorios ocupados del Sáhara Occidental solo conducirá a la sobrepesca y a un conflicto con las necesidades e intereses de estas poblaciones", ha añadido Ojeda.

En diciembre de 2011, el Parlamento Europeo rechazó una extensión temporal del acuerdo pesquero existente con Marruecos. Por tanto desde enero de 2012 no estaba permitido pescar a ningún barco pesquero con bandera europea en aguas de Marruecos y del Sáhara.

El Parlamento Europeo también ha concluido formalmente la reforma de la Política Pesquera Común al adoptar la nueva Regulación para la gestión pesquera y la Regulación del mercado común para productos pesqueros, tal y como acordó con el Consejo en mayo de 2013

lunes, 9 de diciembre de 2013

ARRANTZA POLITIKA BERRIA

Aurten, arrantza politika berria eztabaidatu eta onartu da Europan. Datozen hamar urteetarako sektore hau ordenatu nahi da, eta jarduera hau erregulatu itsasoan eragiten ari den suntsiketari mugak ezartzeko. Emaitza ez da denen gustukoa izan, baina natur kontserbazioaren ahotsa ozen entzun da lehen aldiz, eta gure ustez nahikoak ez badira ere, neurriak hartu dira bide horretan: kupoak berraztertu dira, arrain-bazterketak debekatu, arrainen komertzializazio-arauak eta moduak ezbaian jarri dira, ….
Askotan bizkarra emanda bizi bagara ere, euskaldunok kostalde zoragarria daukagu, Itsaso emankorra, eta egun lotsarazten bagaitu ere, arrantza-jarduera garrantzitsua izan da gure kulturan eta portuetan. Ilusioz bizi izan dugu, beraz, Europako arrantza politika berriaren eztabaida. Ez hainbeste Ondarroa 12 milia ekimenaren proposamenari lotutako emaitzak espero genituelako, baizik eta arrantzaren kudeaketa aldatzearen aldeko haizeak datozela sumatzen dugulako.
Politika berriak guztiz jasotzen ez baditu ere, arrantzaren kudeaketa-eredua aldatzeko gure proposamenak lau ardatz nagusi ditu:
1. Arrantza-politiken publikotasuna eta gardentasuna. Arrantza-saila armadoreen eta kofradien ordezkariek osatutako koadrila da gurean, eta ondorioz, gardentasuna ametsa da arlo horretan. Natur ondare publikoaren harrapaketan oinarritzen den jarduera hori interes pribatuen baitan kudeatzen da, herritarren parte-hartze eta kontrolik gabe diseinatutako politikekin. Hau aldatu beharra dago. Gure ustez, arrantzak kudeatzaile publikoen esku egon beharko luke, esaterako kofradien esku, eta hauek erabaki beharko lukete zer, noiz eta nola arrantzatu araudi orokorren baitan.
2. Arrain harrapaketarako ereduaren aldaketa. Kuotetan oinarritutako eredua daukagu gaur gaurkoz. Kuota hauek “erreklutamendu biomasetan” oinarritzen dira, baina benetako erreklutamendua neurtu gabe. Alegia, arrain gazteen biomasa neurtuta erabakitzen da hurrengo urtean zenbat arrain harrapatuko den, baina harrapaketa horiek gazte ziren haiek heldu aurretik egiten dira, gazte horiei arrautzak jartzeko aukera eman aurretik, askotan. Arrainen bizi-zikloa kontuan hartu gabe horrelako irizpideak erabiltzea astakeria hutsa da, ezbairik gabe. Bestalde, kuota hauek banatzerakoan ez dira arrantza-tresnak kontuan hartzen, eta hau ere larria da. Izan ere, dauzkagun baliabideen ondorioz arrantza-gaitasuna handiegia da dagoen arrain kopuruarekiko, eta tresna guztien erabilerak ez dauka eragin bera itsasoan. Gure ustez, arrantza-tresna sostengarriak erabiltzen dituztenek lehentasuna izan behar lukete kuota hauen banaketan.
3. Arrantzatutako arrainaren trazabilitatea. Erosleak eskubidea izan behar luke erosten duen arrainari buruzko informazio guztia jasotzeko: non arrantzatua izan den, noiz, nork, tresna jasangarriekin edo ez, zenbat bitartekarirengandik pasa den dendara iritsi bitartean, bitartekari horien guztien irabazi-tartea zenbatekoa izan den etabar. Horrek aukera emango lioke erosleari hainbat irizpideren baitan egiteko erosketak, eta natur kontserbazioaren aldekoak arrantza jasangarriaren aldeko sentsibilitate-lan esanguratsuagoa egin ahalko genuke.
4. Arlo soziala. Arrantza-jarduera ez da erakargarria gure gazteentzat. Luze joko luke gai hau aztertzeak, baina begi bistakoa da portuetan lanean ari den atzerritarren kopuru handia. Bi kontu daude, gutxienez, sakon aztertu beharrekoak duten garrantziarengatik. Arrantzaleen lan baldintzak. Arrantza-lanbidea ez dago sektoreko hitzarmenen logikaren bidez araututa. Arrantzaleek harrapaketarekiko soldata proportzionala kobratzen dute. Ondorioz, arrantzaleak arraina harrapatzen jarri behar du gogo guztia, bestelako eraginetan, baldintzetan edo ondorioetan pentsatu gabe. Harrapaketa hutsa, mugarik eta eskrupulorik gabe. Honek, noski, ez du lege-hausteen aurkako jarreran laguntzen. Gurean ez ezik, urruneko itsasoan gero eta ezagunagoak dira euskal itsasontzien barrabaskeriak. Piratak bihurtu dira gure arrantzaleak. Aurten bertan Bermeoko itsasontzi bat Senegaleko babestutako uretan harrapatuta gelditu da. Arrantzan ari zenaren susmoa gainditu ezinik dabiltza. Eusko Jaurlaritzak bere laguntza oso eskaini die. Nolako laguntza? Zertan ari ziren han? Galdetzeak ere beldurra ematen du.
Berriki Espainiako Gobernuak itsas GKL-ak (Garrantzia Komunitarioko Lekuak) izendatzeko zerrendak osatzeko prozesua abian jarri duela jakin dugu. Prozesu honen berririk ez dugu jaso inorengandik. Zein da Eusko Jaurlaritzaren kontserbazio-estrategia itsasoan? Zer diote Azti-Tecnalia bezalako ikerketa zentroko ikerlariek? Eta sektoreko gainerako interesatuek? Zergatik ez da egiten natur kontserbazioaren aldekoen ahotsa entzuteko ahaleginik?
Ezagutzen gaituzte, eta behin baino gehiagotan esan dugu gure itsasoan babestutako eremuak izendatzea izan daitekeela garai bateko kalak berreskuratzeko aukerarik onena. Bide honetatik baino ez ditugu berreskuratuko kalak, eta ondorioz, eguneko arrantza. Iraganeko arrantza-molde hau berreskuratu ezean, piratak bihurtzera kondenatuta daude gure arrantzaleak. Urruneko itsasoetan, oraingoz gurean baino emankorragoak diren uretan, barrabaskeriak egiten jarraituko dute. Paradoxa galanta hauxe: gure urak arrainez agortu dituztelako urrutira doazen itsasontzietan, han urrutiko arrantzaleak ari dira lanean; euren herrietakoetan baino lan-baldintza hobeak dituztelako hemendik doazen itsasontzietan. Ez da zilegi, ez guretzat eta ezta haientzat ere.
Zorionez, dena ez da hain beltza. Europako 50 erakunde baino gehiago ordezkatzen dituzten 1000 arrantzaletik gora LIFE proiektuan elkartu dira. Arrantza-tresna selektiboak eta jasangarriak erabiltzen dituzten kostaldeko arrantzaleak dira, arrainaren tamaina tentuz zaintzen dutenak. Dagoeneko Maria Damanaki arrantzarako europar komisarioaren onespena jaso dute, haizea beraz, norabide berrian.
Hamaika aldiz salatu dugun arren, gurean arrantza-politika eta bere kudeaketa, iluna eta ulertezina da etorkizuna opa diogunontzat. Beranduegi izan baino lehen, zentzuz jokatzen hasiko al dira gure ordezkariak.


Ondarroa 12 milia
Aitziber Sarobe Egiguren

lunes, 25 de noviembre de 2013

Diariovasco 21.11.2013

Pescadores de las embarcaciones de artes menores de los puertos de Gipuzkoa y Bizkaia alertaron, en Ondarroa, de la situación de riesgo en que se puede encontrar la actividad pesquera en Euskadi si las instituciones no adoptan medidas que eviten la contaminación y las capturas masivas. Esta flota se dedica a las capturas de pescado blanco y especies pelágicas, en las diferentes temporadas de pesca.
En una nota, este colectivo ha asegurado que la costa vasca «no está a salvo de la preocupante situación» general que sufre el medio marino y ha recordado que, mientras algunas especies como la anchoa, la merluza o el rape están «en situación crítica», otras como el besugo y la palometa han desaparecido ya de los caladeros.
Por ello, han lamentado que, aunque la industria pesquera haya sido tradicionalmente muy importante en la economía vasca, ahora ya se está «desmoronando» y no exista relevo generacional.
De esta forma, han reclamado a instituciones y cofradías de pescadores que se impliquen para favorecer la regulación y ordenación de la franja costera ubicada entre el límite de aguas territoriales con Francia y Cantabria.
En esta zona, han abogado por que se lleve a cabo un control de la contaminación, infraestructuras, dragados, zonas de cultivo y por que sean cumplidas las normas para el buen funcionamiento de las embarcaciones con distintas artes en las aguas interiores.
Cerco y arrastre
También han pedido que se prohiba usar el arte de cerco en aguas interiores, que no se permita el intrusismo ni la competencia de la pesca marítima recreativa y que se den facilidades en la comercialización de especies capturadas por métodos artesanales.
De la misma forma, han solicitado que se lleven a cabo gestiones con el Gobierno central para la prohibición de artes depredadoras, como el arrastre de fondo, en las doce millas de aguas territoriales.
También han pedido que se dé «acceso preferencial» a los recursos pesqueros a la flota artesanal y que se lleve a cabo una «evaluación científica» de las responsabilidades que ha tenido la actividad pesquera del arte de arrastre en la pérdida de la biodiversidad de la zona.

martes, 19 de noviembre de 2013

Conservación marina a fondo

El País 18.11.2013


Acostumbrados a relacionar el mar con la costa, la playa, las islas que podemos visitar y la pesca que tenemos al alcance de la vista, hasta las políticas de conservación se habían acostumbrado a que el mar que hay que proteger es aquel limitado al ámbito marítimo-terrestre. Solo había una excepción de área marina protegida, El Cachucho, a 65 kilómetros de las costas de Asturias. Sin embargo, la Unión Europea, la directiva Hábitats y la red Natura 2000 nos exigía más. Con eso no valía, y el proyecto Life+ Indemares ha supuesto todo un hito para corregir esa insuficiencia con el conocimiento a fondo de la biodiversidad presente en 10 áreas marinas (ver recuadro).
Según los últimos registros de Natura 2000, España cuenta con un millón de hectáreas marinas incluidas en esta red de espacios protegidos que identifica e incluye los hábitats y especies prioritarios en Europa y los designa lugares de interés comunitario (LIC) y los declara zonas de especial conservación (ZEC) y zonas de especial protección para las aves (ZEPA). Hay que tener en cuenta que buena parte de las áreas en España están muy ligadas a la costa y que Estados como el Reino Unido, Francia y Alemania cuentan ya con la designación de 7,3, 4 y 2,5 millones de hectáreas respectivamente. Si se protegiera todo el área de estudio que ha abarcado Indemares (4,7 millones de hectáreas) la superficie marina española a integrar en Natura 2000 rondaría una extensión 10 veces mayor que la de los 15 parques nacionales actuales juntos.

Paraísos marinos

1. Banco de Galicia. 962.869 hectáreas Montaña submarina a 180 kilómetros de la costa gallega.
2. Cañón de Avilés. 468.579 hectáreas. A 12 kilómetros de la costa asturiana (cabo de Peñas).
3. Cañón de Creus. 117.549 hectáreas. Extremo suroeste de la plataforma continental del Golfo de León
4. Islas Columbretes y Delta del Ebro. Área estudiada: 973.630 hectáreas. Dos zonas integradas en una por su proximidad.
5. Canal de Menorca. 152.764 hectáreas. Entre las islas de Mallorca y Menorca.
6. Isla de Alborán. 199.358 hectáreas. Entre las costa de Almeria y norteafricana.
7. Seco de los Olivos. 36.885 hectáreas. Montaña submarina de origen volcánico situada en el Mar de Alborán.
8. Chimeneas de Cádiz. Área estudiada: 210.106 hectáreas. Volcanes submarinos de fango ubicados en el golfo de Cádiz.
9. Banco de la Concepción. Superficie estudiada: 430.426 hectáreas. Montaña submarina situada 75 kilómetros al norte de Lanzarote.
10. Sur de Fuerteventura. 1.216.259 hectáreas. En el extremo suroeste de Fuerteventura


viernes, 8 de noviembre de 2013

Tras la pista de los patos (de goma) náufragos

Un periodista estadounidense reconstruye en un libro la aventura de 29.000 juguetes que se cayeron de un carguero en el océano y flotaron durante años.- Su destino sirvió a los oceanógrafos para estudiar las corrientes marinas

Probablemente al principio tuvieran miedo. Una cosa es una bañera. Otra, el océano. Pero finalmente debieron de cogerle gusto, dado que algunos siguen dando vueltas por el globo 19 años después. Ahora, los 28.800 patos amarillos (la mayoría), castores rojos, ranas verdes y tortugas azules de plástico que en 1992 cayeron de un barco que navegaba por el Pacífico, hasta podrían volver a encontrar a sus antiguos amigos. Ni que fuera Perdidos. El periodista estadounidense Donovan Hohn ha reconstruido, en su primer libro Moby Duck (que se puede adquirir en Amazon) trayectos y destinos de la mayoría de los juguetes y de otros objetos que flotaron por el mar, en una mezcla de ternura, picos sonrientes, corrientes oceánicas y polución. "Tenía que ser un trabajo corto. Me ha costado sin embargo cinco años y viajes por todo el planeta", cuenta el autor por teléfono desde Nueva York.
El 10 de enero de 1992 una tormenta sorprendió cerca de las Islas Aleutianas a un carguero que cruzaba el océano Pacífico de Hong Kong a Washington. 12 contenedores cayeron por la borda, uno se abrió y llenó el mar de miles de juguetes producidos por la compañía china First Years Inc. Los animalitos se dispersaron, presas de las corrientes oceánicas. Un naufragio conmovedor que una compañía de coches aprovechó años después para un vídeo publicitario. Pero desde el principio el asunto cogió también otro camino, más serio.
Varios oceanógrafos se dieron cuenta de que los patos que tocaban tierra solían desembarcar en determinadas zonas. Hasta llegaron a realizar un mapa que se basaba en las corrientes y reconstruía los trayectos de navegación de los patitos. El oceanógrafo y cazador de juguetes náufragos Curtis Ebbesmeyer encontró el punto exacto en el que el container se había caído. Y, según contó a The Independent, aprovechó los movimientos de los juguetes para estudiar el giro oceánico (una gran corriente constante y circular) del Pacífico Norte, entre Japón, Alaska e Islas Aleutianas, descubriendo por primera vez que un objeto tarda tres años en completar el ciclo.
En 2005 Hohn, fascinado por esta aventura, empezó a tirar del hilo. Su investigación le llevó a contactar con Ebbesmeyer, del que recibió una sorprendente respuesta: "No puede cazar a los patos por teléfono. Tiene que salir de casa y buscar", como publicó The New York Times. Hohn le tomó la palabra. "Primero fui a China, a la fábrica donde construyeron los patos", explica. Y luego empezó a recorrer los sitios del mapa. Escocia, Hawai, incluso cogió un crucero para viajar por el mar Ártico. Una larga ruta con un imprevisto agradecido: "En una playa escondida y desierta, en Alaska, encontré a un castor de plástico, escondido bajo un árbol. No contaba con que a lo largo de mi ruta hallaría a uno de los animalitos".
El castor, que en un tiempo fue rojo y ahora es más bien blanco, está en su casa. Pero, ¿cómo puede estar seguro de que sea uno de los miembros de la flota de juguetes? "Por la marca, el color, el material. Hay pruebas ciertas. En cambio después de los primeros hallazgos se desató un entusiasmo por el que todo el mundo decía que había encontrado uno de los animalitos famosos".
La mayoría de los patos han acabado en las playas del mapa, tras un viaje largo y peligroso. Según Hohn, "la imagen más encantadora de todo esto es la de un minúsculo pato amarillo que desafía en solitario al océano salvaje". Muchos le han ganado el pulso a la naturaleza, a costa de perder su color original y están a salvo, en casas de coleccionistas o cazadores casuales. Centenares de juguetes sin embargo se han deteriorado y han acabado hechos pedazos. Pero "debe de haber cientos que todavía están flotando", sostiene Hohn. Y cuenta: "Varias veces me he imaginado estar tumbado en la playa y de repente ver aparecer en el horizonte un patito amarillo". Ese patito sería hoy 19 años más viejo y tendría el pico sonriente de quien ha sobrevivido al océano.

Una armada de objetos

Los patos no están solos. Uno de los objetivos del libro Moby Duck es llamar la atención sobre el problema de los objetos que se caen de los barcos y acaban dañando al medioambiente y al mar, degradándose o hundiéndose a lo largo de los años. Las cifras, según Hohn, son significativas: "Hay cientos de containers y en consecuencia miles de objetos que acaban en el océano cada año. Un cifra exacta es imposible dado que las compañías de transporte marítimo no están interesadas en contabilizarlo. A menudo estos incidentes pasan desapercibidos. En mis búsquedas me he encontrado con estimaciones de más de 10.000 objetos al año".
Un caso ejemplar se dio en 1998, cuando un carguero perdió en el Pacífico 407 contenedores. "Contenían de todo: bicicletas, teléfonos inalámbricos, ropa. Las consecuencias para el medioambiente son muy dañinas", sostiene Hohn. El daño proviene también de tierra, de los objetos abandonados en el mar. "Los más frecuentes son botellas, juguetes y zapatos".

martes, 29 de octubre de 2013

Compromiso internacional de proteger el 10 % de los océanos con AMPs en 2020

 Fuente: Industriaspesqueras 28/10/2013

Compromiso internacional de proteger el 10 % de los océanos con AMPs en 2020

IP - 28 de octubre de 2013 A+ A-
Del 21 al 25 de octubre se celebró en Marsella la Conferencia IMPAC3 en la que representantes gubernamentales, institucioens internacionales y ONG han debatido sobre los beneficios y la urgencia de la conservación de los océanos, la promoción de la escala regional como el marco adecuado para una acción eficaz, y las iniciativas internacionales necesarias para proteger el alta mar. En el encuentro se reafirmó el compromiso internacional de proteger el 10 % de los océanos con áreas marinas protegidas -actualmente el porcentaje se establece en torno al 3 %- y el plazo objetivo es el año 2020.

Las principales recomendaciones emanadas de esta tercera Conferencia Internacional reconocen los beneficios de las AMP en el ecosistema, en la resilencia de los océanos, en la gestión y planificación y en la recuperación de los stocks pesqueros, entre otros, y por ello pide a los gobiernos y al sector privado que apoyen y promuevan la creación de estas AMPs.

En representación española asistió al encuentro el director general de Sostenibilidad de la Costa y del Mar, Pablo Saavedra, junto con técnicos de la Secretaria de Estado de Medio Ambiente, de la Secretaría General de Pesca del MAGRAMA y de la Fundación Biodiversidad. El director general de Sostenibilidad de la Costa y del Mar anunció la contribución de España a este objetivo global. En poco tiempo, gracias a proyectos como INDEMARES y el compromiso político, el MAGRAMA gestionará casi 100 áreas marinas con diferentes categorías de protección, yendo en poco tiempo de una superficie protegida de 0,5% de las aguas españolas a un 8% de superficie de nuestros mares protegida, explica el MAGRAMA.

sábado, 26 de octubre de 2013

El Parlamento Europeo dice “no” a las nuevas construcciones


ip - 23 de octubre de 2013 A+ A-

La votación en el Parlamento Europeo sobre el Fondo Europeo Marítimo y de la Pesca (FEMP) era una de las más esperadas sobre todo por las organizaciones ecologistas que llevan meses presionando para que no se aprueben ayudas a la flota. Finalmente, se ha rechazado la subvención a la construcción de nuevas unidades, aunque no al cambio de motores ni a las paradas temporales, y se han aumentando los fondos destinados a la recogida de datos y al control de la actividad.
En la votación del Parlamento Europeo se ha establecido también como definición para la pesca artesanal y costera las unidades de 12 metros de eslora y se ha excluido al arrastre; se ha dado el visto bueno a que los operadores ilegales no puedan recibir subvenciones; y se destinarán fondos a apoyar a los jóvenes pescadores, entre otros puntos a destacar.
Comienza ahora, una nueva negociación a tres bandas entre la Comisión Europea, el Parlamento Europeo y el Consejo de Ministros. En este sentido, recordar que en más de una ocasión, la comisaria Maria Damanaki dejó entrever que los 6.500 millones de euros que se estima se articularán en el fondo podrían verse reducidos si se permite la financiación de prácticas no sostenibles.
La decisión de hoy estuvo precedida del debate de ayer en la Eurocámara donde la propia comisaria alertó sobre la posibilidad de que se aprobase una enmienda que permitiese recuperar la subvención a nuevas construcciones. En este sentido Maria Damanaki explicó que “no se trata de renovación o de reducir capacidad. Por primera vez en 10 años permitiría gastar dinero público en la construcción de nuevos buques. Una medida que”, añadió, “va en contra de los principios básicos de la reforma que ha defendido esta casa; incrementaría la capacidad de pesca puesto que los nuevos buques serían más potentes aún cuando su motor sea menos potente; y reduciría inversiones en otros objetivos más importantes como la selectividad. ¿Realmente queremos gastar dinero comunitario en construir 21.000 nuevas embarcaciones con un coste superior a los 3 millones de euros?”, preguntaba. Por eso, tras la votación en el Parlamento Europeo la comisaria aplaudía el resultado con relación a este punto.


viernes, 25 de octubre de 2013

Europa abre una consulta pública sobre basuras marinas


IP - 24 de octubre de 2013 A+ A-


La Comisión Europea ha abierto una consulta pública sobre la basura marina. Una cifra: 6,4 millones de toneladas anuales. No es la captura de ninguna especie pesquera ni la producción de ninguna importante empresa de pesca. Es el escalofriante dato que indica la cantidad de basura que anualmente se vierte al mar, según la Academia de las Ciencias de EE.UU., y que impacta directamente en el medio y en las especies que en él viven. La gran mayoría de esta basura marina es plástico, concretamente, según datos de OSPAR, el 80 %, con un gran componente de microplásticos que son ingeridos por peces, mamíferos o tortugas y que pueden pasar a formar parte de la cadena trófica.
Se estima que el 15 % de la basura flota en la superficie y otro 15 % permanece en la columna de agua. Es decir, el 70 % restante se deposita sobre el fondo marino. Además, la basura marina es un problema global. Los residuos en el mar no entienden de fronteras y viajan miles de kilómetros impactando en zonas lejanas a su origen. A ello hay que añadir el coste económico de la gestión de esta basura y el lucro cesante que se produce en la actividad pesquera por la pérdida de especies y de biodiversidad.
Leer el resto de la entrada aqui.

miércoles, 23 de octubre de 2013

Libertad para los activistas del Ártico



30 activistas detenidos. 1 barco retenido. 1 plataforma petrolífera. 1 acción para salvar el Ártico. 1 compañía petrolera -Gazprom- y una gran injusticia. Estas son las claves de la situación que os llevamos contando, día a día, durante más de un mes.
En estos treinta días hemos recibido cartas de las activistas detenidos, hemos visto muchas imágenes de declaraciones entre rejas...hemos recibido apoyos internacionales, políticos y personalidades de renombre, hemos salido a la calle en dos días de acción global....y no vamos a parar. En Greenpeace realmente somos y nos sentimos como una gran familia...cada día que pasa nuestra familia está entre rejas...y no descansaremos hasta que consigamos su libertad.

martes, 22 de octubre de 2013

Los ‘piratas’ salen a pescar
Cuando eres uno de los peces gordos en la industria atunera parece ser que puedes infringir cualquier norma y, si tus actividades ilegales llegan a ser descubiertas, poner algo de dinero sobre la mesa para no hacer ruido.

Enviado por: ECOticias.com / Red / Agencias, 22/10/2013, 08:16 h | (10) veces leída
Han pasado más de 30 días desde que nuestro barco fue requisado y nuestros 30 compañeros fueron arrestados. Ahora se enfrentan al cargo de piratería, una acusación absurda y que implica penas de hasta 15 años de prisión. Mientras tanto, la pesca pirata es una amenaza real y que está saqueando de forma descontrolada nuestros océanos.

Cuando eres uno de los peces gordos en la industria atunera parece ser que puedes infringir cualquier norma y, si tus actividades ilegales llegan a ser descubiertas, poner algo de dinero sobre la mesa para no hacer ruido.

No debería ser así. En las pesquerías de atún están en juego grandes beneficios económicos, pero también el futuro de un pescado que es una fuente esencial de alimento, empleo e ingresos para los pequeños países isleños. Si las multas por pesca ilegal son bajas y hay pocas o nulas consecuencias tras robar estos recursos, los grandes jefes de la industria asumirán esta forma de actuar como parte de su modelo de negocio.

Una empresa que parece haber optado por este modus operandi es la compañía atunera española Albacora S.A. “el mayor grupo atunero de Europa”, como publicitan en su página web. Pescan atún por todo el mundo y su flota incluye varios de los mayores barcos atuneros del mundo.

En 2010 uno de sus buques, el Albacora Uno, fue acusado de desplegar de forma ilegal 67 dispositivos agregadores de peces en el Pacífico, dentro de las aguas de EE.UU durante un periodo de dos años, desde 2007 hasta 2009. La empresa acordó el pago de una multa de 5 millones de dólares, la mayor sanción civil impuesta por la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EE.UU (NOAA en sus siglás en inglés).

Sin embargo, a pesar de este acuerdo, el Albacora Uno no fue incluído en la lista negra de la Comisión de Pesca del Pacífico Occidental y Central (WCPFC en sus siglas en inglés). ¿El motivo? Ya se había pagado una compensación. Además, muchas comisiones trabajan en base al consenso, y ceden a la presión de los estados de bandera que intentan encubrir los malos actos de sus flotas y vetan el ser incluídos en las listas negras.

Por este motivo en Greenpeace tenemos nuestra propia lista negra, que combina todas las listas negras de las comisiones de pesca con nuestra propia lista de buques que han incurrido en pesca ilegal, no declarada, no regulada (INDNR) pero que han evadido ser “oficialmente” incluídos en las listas. Basándonos en el caso anterior, el Albacora Uno fue incluído en nuestra lista negra.

Por supuesto, pensamos que es posible que las empresas mejoren, por lo que pueden solicitar que su buque sea eliminado de la lista tras dos años siempre que pueda probar que se han solucionado los problemas y que no hay evidencias de más casos de pesca INDNR por ningún barco de su flota. El Albacora Uno fue eliminado de nuestra lista a principios de 2013.

¿Malos que se han vuelto buenos?
Desgraciadamente no. Tan solo unos meses después descubrimos que en agosto de 2011, el mismo buque Albacora Uno, presuntamente descartó una tonelada de atún listado, lo que supondría incumplir las normas de la Comisión Interamericana de Atún Tropical. Este incidente se incluyó en el informe al Congreso de EEUU de la NOAA de 2013 en el que se afirma que “España indica que a día de hoy todo parece indicar que la supuesta infracción tuvo lugar”. Sin embargo, el caso fue abandonado posteriormente sin que se hayan expuesto los motivos.

Ese mismo año, en aguas de África Occidental, otros cinco buques pertenecientes a Albacora S.A (Albacora Quince, Nueve, Diez, Seis y Caribe) fueron hallados pescando atún sin licencias válidas en aguas de Liberia. Sin embargo OPAGAC, la asociación de pesca de la que forman parte, intercedió para que el asunto se solucionase fuera de los tribunales (y de los titulares de los medios) con un pago de 250.000 dólares. De nuevo, estos buques evadieron ser incluídos en la lista negra oficial de la organización regional de pesca correspondiente (ICCAT).

Pero esto no termina aquí. Crucemos el Pacífico hasta las Islas Marshall, que han declarado la totalidad de sus aguas territoriales un Santuario de tiburones. Según publica el diario Marshall Islands Journal, en julio de 2012 el buque Albacora Uno fue hallado dentro de las aguas del santuario con 18 carcasas de tiburón a bordo y la autoridad correspondiente, la Marshall Islands Marine Resources Authority, multó al buque con 55.000 dólares por violar su santuario.

Recientemente, el Albacora Uno y dos miembros de su tripulación han sido multados con cerca de un millón de dólares por la Corte de Distrito de Nauru por seis cargos de pesca ilegal dentro de las aguas de Nauru. Los dos miembros de la tripulación se declararon culpables. Pero de nuevo, el acuerdo económico ha supuesto que el buque no haya sido incluído en los procedimientos para ser incluído en la lista negra de la WCPFC este año.

¿Cómo puede una empresa permitires operar así y pagar estas multas tan elevadas? En primer lugar el atún es un pescado muy cotizado, y con los precios actuales algunos buques están logrando beneficios de 10 millones de dólares anuales. A esto hay que sumarle los subsidios, como los 3,7 millones de euros que la empresa recibió para la construcción del Albacora Uno. También recibieron otros 10 millones de euros para el Albatún Dos y el Albatún Tres.

Greenpeace demanda a Albacora S.A y a OPAGAC a que sean transparentes con todos los incidentes de pesca ilegal y los acuerdos en los que han estado involucrados desde que recibieran los subsidios.
Las organizaciones regionales de pesca deben publicar los casos de pesca INDNR, independientemente de que se hayan pagado multas, para que las empresas distribuidoras puedan evitar verse envueltas en estos casos.

Las marcas de atún y los supermercados deben comprometerse a no proveerse de atún de empresas cuyos barcos aparecen en la lista negra de Greenpeace o de las comisiones regionales de pesca.

La flota sobredimensionada de la UE no puede continuar explotando a escala industrial un recurso de los pequeños estados del Pacífico. Con niveles récord de captura de atún en este océano, y un consenso general de que hay demasiados barcos pescando cada vez menos pescado, es de sentido común que este barco, cuyo historial de pesca ilegal a lo largo de siete años, debe ser de los primeros en irse.

Resumen de los incidentes de pesca INDNR por la flota de Albacora
http://www.greenpeace.org/

miércoles, 16 de octubre de 2013

Científicos vascos investigan un gran remolino en el Golfo de Bizkaia


Diariovasco 12.10.13

Científicos vascos investigan un gran remolino en el Golfo de Bizkaia
La concentracion de fitoplancton proporciona ese color turquesa al remolino, fotografiado desde un satélite de la NASA 

Azti-Tecnalia utiliza un innovador submarino para estudiar por primera vez las entrañas de este fenómeno oceánico


Al igual que ocurre en la atmósfera, el mar también tiene sus propias borrascas y anticiclones: son los remolinos. Precisamente, el Golfo de Bizkaia es escenario de un gran torbellino oceánico de unos cien kilómetros de diámetro, cuyo interior no había sido jamás explorado. Ahora, el centro tecnológico vasco Azti-Tecnalia está inmerso en un proyecto inédito para estudiar por primera vez qué ocurre en el corazón de este fenómeno, gracias también a una tecnología innovadora: un planeador, una especie de torpedo con alas que es capaz de 'volar' bajo el agua.
El ingenio es, en realidad, un submarino no tripulado, bautizado Glider, que ha descendido hasta mil metros de profundidad para comprobar 'in situ' el funcionamiento de estas estructuras marinas. «No lleva sistemas de propulsión y los pequeños motores que incorpora en su interior los emplea para variar su densidad interna», explica Carlos Hernández, investigador de Azti-Tecnalia. Es decir, si traslada todo el peso a su cabeza, el Glider desciende; si por el contrario lo concentra en la parte de atrás, ascenderá a la superficie. Al no llevar propulsión, el Glider es autónomo y, por tanto, capaz de realizar campañas de varios meses de duración y de miles de kilómetros de distancia sin necesitar volver a tierra.
En este caso, el pequeño submarino ha permanecido frente a la costa vasco-cántabra desde finales de julio hasta finales de septiembre midiendo la salinidad, temperatura, oxígeno disuelto, contenido de clorofila y turbidez del agua en el interior del remolino, situado a más de 20 millas de la costa cantábrica. No todos los años se genera este fenómeno, depende de un flujo cálido que migra sobre el talud marino y ciertos años llega hasta el litoral vasco, siempre en invierno, donde se mantiene durante meses prácticamente inamovible.


Los datos recabados por el Glider y por dos boyas de deriva servirán a los técnicos para tener un mayor conocimiento de estos fenómenos y predecir sus efectos en el ecosistema marino. Porque además de modificar la circulación oceánica general de la zona en que se encuentran, los remolinos son capaces de transportar desde su región de origen partículas y plancton, incluyendo huevo o huevos y larvas de diferentes especies de peces que luego desovan en las proximidades.
Los remolinos del Golfo de Bizkaia se habían estudiado hasta el momento mediante imágenes de satélite, modelos oceanográficos o boyas. La novedad de la campaña de Azti-Tecnalia -que cuenta con financiación de la UE y del Gobierno Vasco- reside en la observación directa y en tres dimensiones del remolino, gracias a la versatilidad del Glider, capaz de desplazarse desplazarse verticalmente en zigzag. Durante su periplo submarino, el planeador ha ido remitiendo vía satélite al centro tecnológico toda la información que iba recogiendo. Sin embargo, el remolino ha conseguido preservar parte de su misterio: los investigadores no han conseguido determinar con exactitud ni su extensión vertical total ni el lugar en el que se origina.

Océanos de plástico

jueves, 19 de septiembre de 2013

La sobrepesca de tiburones daña los arrecifes de coral

Un estudio asegura que "cuando el número de tiburones se reducen debido a la pesca comercial, hay una disminución de los peces herbívoros, que desempeñan un papel clave en la salud del arrecife"





La sobrepesca de tiburones daña los arrecifes de coral
Una joven nada con un tiburón. / Archivo
Un equipo de científicos de Canadá y Australia han descubierto que la disminución de las poblaciones de tiburones es perjudicial para los arrecifes de coral. "Cuando el número de tiburones se reducen debido a la pesca comercial, también hay una disminución de los peces herbívoros, que desempeñan un papel clave en la promoción de la salud del arrecife", ha explicado Jonathan Ruppert, graduado de la Universidad de Toronto, en Canadá, y que formó parte del grupo de investigadores.

martes, 10 de septiembre de 2013

Se inicia la campaña Juvena para conocer la abundancia de juveniles de anchoa en el Golfo de Vizcaya

  • JUVENA 2013 se llevará a cabo desde dos barcos, que partirán los días 30 de agosto y 1 de septiembre
  • Financiada por el Departamento de Desarrollo Económico y Competitividad del Gobierno Vasco, la Secretaría General del Mar y el Instituto Español de Oceanografía
AZTI-Tecnalia, centro tecnológico especializado en investigación marina y alimentaria, y el Instituto Español de Oceanografía (IEO) inician la campaña científica JUVENA 2013, cuyo objetivo fundamental consiste en determinar la abundancia y distribución espacial de los juveniles de anchoa y los procesos oceanográficos implicados en el reclutamiento de esta especies en el Golfo de Vizcaya. Para llevar a cabo el estudio, un grupo de expertos de AZTI-Tecnalia y del IEO partirán mañana viernes desde el Puerto de Gijón a bordo del buque oceanográfico Ramón Margalef, perteneciente a la flota del IEO. Posteriormente, el domingo 1 de septiembre, otro equipo de investigadores de ambas Instituciones se hará a la mar desde el puerto de Gijón en el buque oceanográfico Emma Bardán, perteneciente a la Secretaría General del Mar.

Saber más

jueves, 8 de agosto de 2013

En Fukushima, miedo a una batalla perdida

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Para detener el avance de agua radiactiva al mar, el operador de la planta de energía nuclear de Fukushima Daiichi ha probado aislantes, paredes, bombas y productos químicos que se endurecen al suelo en una barrera sólida.

En el ejemplo más reciente de la lucha de Tepco, la compañía dijo la semana pasada que el aumento de los niveles de aguassubterráneas contaminadas  ya se ha sido superada  a pesar de que una barrera de contención hundida la ha retenido y ni siquiera está terminada . 

Tokyo Electric Power Co. 9501.TO -5,03% se prepara esta semana para empezar a trabajar en un nuevo conjunto de medidas destinadas a contener y recubrir la zona donde se ha encontrado el agua más contaminada, algunos expertos y controladores  están diciendo que la batalla está perdida. 

miércoles, 7 de agosto de 2013

Youtube-ren bideo zoragarriak




IKUZGARRIA

Un gran Marlín Negro comido por tiburón

Las zonas muertas amenazan la vida marina

(Fuente:Veoverde.com)

Zona muerta aparece en el Golfo de México





El área, donde los niveles de oxígeno son tan bajos que la mayoría de los organismos no pueden sobrevivir, mide casi 15.125 kilómetros cuadrados, señaló la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos.

Producto de las grandes cantidades de nutrientes que bajan por el río Mississippi desde las regiones agrícolas de Estados Unidos, la formación de una zona muerta a lo largo de la costa de Louisiana se convirtió en un acontecimiento anual que amenaza la pesca comercial y deportiva, además de los ecosistemas locales.
Se había estimado que la lluviosa primavera causaría un aumento en el flujo de fertilizantes desde los cultivos, lo que a la larga provocaría la formación de una zona muerta más grande. Las condiciones de viento en el Golfo de México agitaron y lograron oxigenar las aguas, lo que ayudó a limitar el tamaño de la levemente por encima de la media. Aún así, excede en más de 7.700 kilómetros cuadrados el objetivo que se había propuesto el grupo de trabajo conformado por agencias federales y estatales y tribus indígenas locales.
Mientras que los agricultores estadounidenses se han vuelto más eficientes en el uso de fertilizantes, no se ve una disminución en lo que recibe el Mississippi, indicó Alan Townsend, investigador de la U. de Colorado que estudia el ciclo del nitrógeno, nutriente clave tanto a escala local como global.
Las zona muerta en el Golfo de México se produce debido a dos corrientes que desembocan directamente en él, una desde el afluente principal del río Mississippi y otra desde el río Atchafalaya, una rama menor del mismo Mississippi.
Todo el sistema de vertederos a lo largo del río bota unas 230 millones de toneladas de sedimentos (provenientes de las tierras de cultivo y otras fuentes) al Golfo de México cada año, según informa el Servicio Geológico de Estados Unidos. Los sedimentos van acompañados de nitrógeno y fósforo, entre otros, unas 1,7 millones de toneladas del total, principalmente de fertilizantes, aguas residuales y otras fuentes.
Cuando los nutrientes llegan al Golfo, estimulan el crecimiento de algas en el agua, organismos fotosintéticos que cuando mueren bajan al fondo y se descomponen, proceso que toma tanto oxígeno del agua que ésta no puede sostener otros organismos.
2013deadzonemeasurementlouisianashelfhypoxiamapfinal Zona muerta en el Golfo de México frente a las costas de Louisiana. Julio 2013.
A pesar que el uso de fertilizantes en los cultivos se ha reducido como una forma maximizar su rendimiento, muchos granjas de animales, donde se engorda a los individuos en base a maíz u otros granos, producen grandes cantidades de desechos ricos en nutrientes, que luego pasan a las corrientes y ríos. "De alguna forma, se pasó el problema desde el campo a los fedlots.  
Desde el 2008 a la fecha, los investigadores han identificado más de 400 zonas muertas en el mundo, abarcando unos 245.000 kilómetros cuadrados.
Zonas muertas alrededor del planeta Zonas muertas alrededor del planet

domingo, 28 de julio de 2013

Plan ‘extraordinario’ de la UE para proteger la biodiversidad en alta mar

Este martes la Unión Europea y sus Estados Miembros han remitido una propuesta a Naciones Unidas para comenzar un proceso internacional en pro de la conservación de la biodiversidad marina en alta mar, fuera de la jurisdicción nacional.

Oceana valora "muy positivamente" la propuesta de la UE para conservar la biodiversidad en alta mar lo que afectaría, según la asociación, a una superficie hasta ahora desprotegida y que supone el 64 porciento de los océanos.
   Este martes la Unión Europea y sus Estados Miembros han remitido una propuesta a Naciones Unidas para comenzar un proceso internacional en pro de la conservación de la biodiversidad marina en alta mar, fuera de la jurisdicción nacional.
   La coordinadora del Proyecto MedNet y Científica Marina de Oceana, Pilar Marin, comenta que esta propuesta beneficiaría al mar Mediterráneo, "con pesquerías sobreexplotadas y un incremento de las actividades industriales de extracción de recursos minerales o genéticos" e insta a tomar "acciones inmediatas".
   Según la asociación, la propuesta, presentada por la presidencia Lituana de la Unión Europea, pretende negociar un acuerdo bajo el Convenio de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM) dirigido específicamente a la conservación de la biodiversidad en alta mar.

Fuente: Ecoticias

jueves, 18 de julio de 2013

¡Éxito! Nadie es dueño de los peces del mar



Atónitos nos hemos quedado al conocer que el Tribunal Superior de Reino Unido ha hecho una sentencia histórica, en palabras del juez: “Nadie es dueño de los peces del mar”. Y entonces me di cuenta. La gente pequeña, puede hacer grandes cosas para proteger el medio ambiente.
Hace más o menos un año, cuando Greenpeace en Reino Unido, comenzó a trabajar más con pescadores sostenibles, llevaron a cabo una gran campaña pública, y mantuvieron muchas reuniones entre pescadores sostenibles de distintos lugares del país. En estas reuniones llegaron a la pregunta ¿si la pesca sostenible es mayoritaria, por qué tenemos menos cuota? Muy en su “English style” no se fueron a manifestarse a la puerta del Ministro, sino que con calma, pusieron una denuncia a las grandes empresas pesqueras que son las que tienen la mayor proporción de la cuota.
Los pescadores sostenibles han defendido sus derechos y los derechos públicos del mar en este juicio. El caso se ha centrado en si el gobierno podía coger la cuota que tienen asignada las grandes empresas y repartirla de manera más justa. Los abogados de las grandes empresas pesqueras, afirmaron que el gobierno no podía hacerlo, porque a pesar de que la cuota se otorga de manera gratuita dado que los recursos pesqueros son públicos, al tenerla durante años, ya se había convertido en su propiedad privada ¿os suena?
El juicio ha durado meses, pero al final: Ganaron. Los océanos, los peces y los pescadores sostenibles.
El intento de las grandes empresas pesqueras para proteger su dominio de décadas sobre la cuota de pescado del Reino Unido, ha sido un fracaso ante los tribunales. La sentencia devuelve el control de nuestros mares al público, al gobierno del Reino Unido y a la pesca sostenible en lugar de a la gran industria. Ahora el ministro de pesca de Reino Unido, tendrá que redistribuir la cuota de acuerdo con la sentencia.
El juez apoyó la idea de Greenpeace y los pescadores sostenibles, los peces y por tanto los recursos pesqueros son públicos. Dijo que "nadie puede ser dueño de los peces del mar", y esto incluye a las grandes empresas pesqueras. También añadió que no tienen derecho a tener una cuota asignada durante años y que no se pueda modificar.
Las grandes empresas pesqueras reclamaron que la parte de su cuota de la que no hacen uso, y que el gobierno les quería quitar valdría la cantidad de 1,4 millones de libras esterlinas, pero que a pesar de este valor no les valía la pena agotarla y no la pescaban. Obviamente, no pudieron explicar tal perogrullada.

Si eso no fuera suficiente, han perdido en un punto importante: el gobierno puede tomar la cuota de pesca sin usar sin compensarles ya que no es de ellos, es de todos.
Las nuevas leyes de pesca de la Unión Europea exigirán a los gobiernos a asignar cuotas de pesca a los que tienen beneficios ambientales y sociales. El juicio de Reino Unido es un primer paso. Fue un buen día para los océanos, los peces y los pescadores que dependen de ellos.
Celia Ojeda (@Celia_Ojeda), responsable de la campaña de Océanos de Greenpeace 

martes, 9 de julio de 2013

UE, ‘drásticas’ medidas para reducir basuras marinas



Según ha explicado a Europa Press el presidente de la Convención OSPAR, Víctor Escobar, la basura marina incluye lo que se ve en las playas, pero también los microplásticos que son "un problemón"

La Convención para la Protección del medio ambiente marino para el Atlántico Norte (OSPAR) por sus siglas en ingles pondrá en marcha el próximo año una serie de medidas para disminuir la basura marina y los microplásticos, al tiempo que en 2014 aprobará previsiblemente también un acuerdo por el que se protegerá a veintitrés especies.
   Según ha explicado a Europa Press el presidente de la Convención OSPAR, Víctor Escobar, la basura marina incluye lo que se ve en las playas, pero también los microplásticos que son "un problemón" en la actualidad para el medio marino. Entre otras cuestiones, los microplásticos, que son los filamentos de plástico que quedan, por ejemplo, al destruirse las bolsas de plástico, están siendo ingeridas constantemente por los distintos peces.
   "Tenemos islas de microplásticos, plásticos, cigarrillos, bolsas de basura, objetos de todo tipo", ha apuntado Escobar que señala que en la última reunión del Convenio OSPAR, celebrada en Gotemburgo (Suecia) del 22 al 25 de junio se ha acordado un plan de acción para la región con medidas para reducir "de forma significativa las basuras marinas".
   A este respecto, ha precisado que las medidas adoptadas por los miembros de este grupo --Bélgica, Dinamarca, Francia, Alemania, Islandia, Irlanda, Países Bajos, Noruega, Portugal, España, Suecia, Reino Unido, Luxemburgo y Suiza-- se centrarán en las fuentes de contaminación, como vertederos que no estén lo suficientemente bien gestionados; las "demasiadas" bolsas de plástico en circulación, con medidas como mejora de la gestión en vertederos, reducción de las bolsas de un solo uso, prácticas como el sistema de depósito, devolución y retorno de envases o bien con instrumentos económicos. Estas medidas serán de aplicación en "toda la cuenca que vierte al Atlántico", lo que afectará a industrias que estén incluso a 500 kilómetros de la costa.
   El plan de acción, que se coordinará con la Unión Europea y con los países del Convenio de Barcelona (Mediterráneo) pretenderá evitar y reducir la isla de basura y plástico que ocupa "muchos kilómetros cuadrados" al sur de Groenlandia.

lunes, 1 de julio de 2013

Itsasora begira

 Argazkia iturria Jesus Herce  (http://jesusherce.blogspot.com.es/) 

Aitziber Sarobe

Biologoa

Inoiz nire ingurukoren bati entzun izan diot bere ezina adierazteko «itsasora ur bila joan eta agortu». Gurean itsasoa amaitzen ez den eremu zabal eta aberatsa den uste okerra oso zabaldua dagoelakoan nago. Ura agortu ez da egingo, baina bertako bioaniztasuna? Kalte egiten ari gatzaizkionik ezin ukatu.

Ezezaguna zaigun eremu horri apenas jartzen diogun arretarik, ezta kostaldean bizi garenok ere. Herri eta hirietako saneamendu-sareak osatu dituztenetik, hondartzetako kutsadura ez da hizpide, eta, beraz, udatiarrek ez dute olatuetatik haratago luzatzen bista. Baina kutsadura ez zen eta ez da itsasoko bioaniztasunari kalte egiten ari zaion eragile bakarra. Egun, Europako uretan dauden kalen gehiengoa gainustiatuta dago. Alegia, arrainen jaiotze lekuak kinka larrian jartzen ari gara. Gaizki antolatutako flotak eragindako eskrupulurik gabeko ustiapenaren eraginez, gero eta gehiago dira euren biomasa txikitzen ikusten dituzten arrain populazioak, baita garrantzi komertziala dutenak ere.

Bizkaiko golkoa arrain espezie askorentzat arrautzak jartzeko eta elikatzeko ezinbesteko eremua da. Antxoa, berdela, sardina, txitxarroa eta halako espezieak euren bizi-zikloan hainbat garaitan hurbiltzen dira gure kostaldera. Beste batzuek, legatzak, zapoak, txipiroiak edo oilarrak, gure kostaldeko hondoetan dute euren bizilekua. Adinean aurrera doazen arrantzaleek ondo ezagutzen dituzten hondo horiek dira kala nagusiak. Haiek eguneko arrantza egiten zuten: portutik irten, arraina harrapatu, eta buelta etxera. Gaur, Indiako Ozeanora joateko prestatzen ariko dira hainbat itsasontzi. Gure itsasoko arraina bukatu ondoren, beste itsasoetakoa ahalik azkarren eta gehien arrantzatzera doazen arrantzale eta armadore piratekin lotsa galtzen hasiak gara, inondik ere.

Itsasoari bizkar emanda bizi bagara ere, tartean-tartean buelta emanarazten diguten berriak jasotzen ditugu, harri eta zur gelditzeraino. Motxo izan zen duela urte gutxi, arroketan sareak kateatuta gelditu zen itsasontzia. Lo hartu omen zuen patroiak, eta urruti egonagatik, lurra jo arte ez omen zen inor esnatu. Hori bai, hondoa jo ondoren «erori» omen zitzaizkion sareak itsasontziari. Aurten ez dute arrisku hori hartu atun ontziek. Bizkaiko eta Gipuzkoako arrantzaleek hegalaburraren kuota osoa saldu egin dute; 450.000 kilo atungorri harrapatzeko baimena 5 milioi euroren truke. Negozio ederra alajaina, lanik ez egiteagatik milioitako ordaina. Maiatzean, Greenpeace Kantauri Itsasoan ibili da arrantza-eredu sostengagarriak aldarrikatzeko kanpaina egiten. Azken berriak ez ditu egun asko: ekainaren erdi aldera Getarian 7 tona antxoa baino gehiago kendu dizkiete arrantzaleei, saltzeko txikiegiak zirelako. Antxoa arrantzatzea debekatuta egon da hainbat urtetan, besteak beste, gehiegizko arrantzaren eraginez. Populazioa errekuperatzeko bidean dela, horrelako astakeriak entzuten jarraitu beharra tristea da, benetan.

Berri hauek, beste hainbatekin batera, zerrenda luzea osa dezaketen gertaera negargarriak dira. Itsasoan zigorgabetasuna da nagusi. Ikuskaritza egon badago, baina ezin du, edo ez du bere lana egin nahi. Diru publikoz eraberritutako gure flotak itsasoak eman dezakeen baino gehiago ustiatzeko ahalmena du, eta abiapuntu hori ez da egokiena arrantzaren zentzuzko kudeaketa-eredua bilatzeko. Politikariek, berriz, arrisku eta kalteez ez dute ezer entzun nahi. Kuotak jaso eta administratzea dute obsesioa, arrantza kudeatzeko beste eredurik ez balego bezala. Aurten, hegalaburra ez arrantzatzearen truke jasotako 5 milioiak zer dela- eta banatu dituzte sektorean? Eusko Jaurlaritzako Arrantza Sailak nolatan ez du diru hori bereganatu? Arrantzarako baimenak arrantzaleei ematen zaizkie, noski, baina arraina ez da arrantzaleena. Ondare publikoa da, eta, beraz, ondare publikoaren ordainetan jasotako diruak herritar guztiontzat izan beharko luke, ez arrantzaleentzat bakarrik. Beraz, noren interesak defendatu ditu Eusko Jaurlaritzak, herritar guztionak edo arrantza-kuoten jabeenak? Zer pentsatua eman beharko liguke kontu honek.

Arrainaren komertzializazioa da kezkatzekoa den beste kontu bat. Salneurriak zeren arabera ezartzen diren ez dago ulertzerik. Kontuan har zitezkeen hainbat faktore daude: arrantzatutako biomasa populazioaren biomasarekiko, espezieen arrarotasuna, arrantzaleen kostuak… Zeintzuk dira irizpideak? Non eta nola saltzen da arraina? Lehen bentako prezioak denboran zehar nola aldatzen diren ulertezina da benetan.

Arrain espezieen bizi-zikloak kontuan hartu gabe Europan banatzen diren kuota horietan oinarritzen den ustiaketa-ereduaren ondorioak bistakoak dira. Horri aurre egiteko, Babestutako Itsas Eremuak sortu dira Europan, Natura 2.000 Sarearen barruan. Lehorrean bezala, itsasoan ere natur kontserbaziora bideratutako eremuak izendatu dira. Eremu horiek babesteko eskaera estatuek egin behar dute, gure kasuan Gasteizko Parlamentuak. Ez, irakurle, ez zabiltza oker. Gure ordezkari politikoek aukera hori planteatu ere ez dute egin. Euren ikuspegian ez dira kontu hauek sartzen. Europan babestu diren eremuetan bioaniztasunaren berreskurapena ikusgarria izaten ari dela erakusten dituzten datuak jasotzen ari gara. Hor, ba, gure natur ondarea berreskuratzeko galdu dugun beste aukera bat.

Aurreko larunbatean Unescok Kanadako Red Bay baleen estazioa Munduko Ondarea izendatu zuen. Hiru itsasontzi eta txalupa bat aurkitu ziren XVI. mendeko kokaleku euskaldun horri Red Bay, Basque Whaling Station deituko diote. Lilura sortzen digute kontu hauek; gure arbasoen balentriak mundu osoan ezagutzea harrotzeko modukoa da, nola ez. Baina ahalegin hartan gure armarrietan hain ohikoa den balea bukatu genuen bezala, gaurko arrantzontzi modernoak ezagutzen ditugun arrandegietako arraina bukatzeko bidean doaz.

Itsasoa beti egon da euskaldunon gogoan. Asko daukagu iraganetik ikasteko, eta gehiegi galtzeko, baldin eta erremediorik jartzen ez badiogu. Arrantza eta natur kontserbazioaren arteko oreka bilatu beharrean gaude. Bide horretan, duela urte batzuk elkartu ginen arrantzale eta ekologistak, Ondarroa 12 Milia deitutako ekinbidea adosteko (http://ondarroa12.blogspot.com.es). Agintariei eskatzen diegu arduraz azter dezatela sektorearen egoera eta has daitezela neurri eraginkorrak hartzen iraganean bezala, etorkizunean ere arrantzak euskaldunontzat zentzua izan dezan.

Un intento de eludir el debate democrático sobre las subvenciones pesqueras

© OCEANA / MJ Cornax - Astillero en Mazara del Vallo, Sicilia, Italia. Expedición por el Mediterráneo del catamarán Oceana Range


Autor: Sarah Todd
Fecha: Junio 24, 2013



En un momento en que las negociaciones sobre el Fondo Marítimo y de Pesca (FEMP) se acercan a un punto crucial en el Parlamento Europeo, hay informaciones de que Alain Cadec, el europarlamentario francés encargado del caso, trata de llegar a un acuerdo directamente con los Estados miembros y evitar un debate en detalle de todo el Parlamento sobre este tema tan importante.
Algunos de los acuerdos de compromiso que se están debatiendo en la Comisión de Pesca resultan muy preocupantes para Oceana. En concreto, uno de ellos propone reintroducir las subvenciones a la construcción de buques, lo que representaría un gran paso atrás, ya que estas se han ido eliminando tras la última reforma de la Política Pesquera Común en 2002.
Este tipo de subvenciones ha actuado claramente como incentivos a la sobrepesca al haber aumentado la capacidad de la flota europea, y ha fracasado por completo en resolver los problemas estructurales del sector. La enmienda propuesta pretende facilitar esta medida a buques de más de 35 años, pero la mayoría de ellos operan en el Mediterráneo, donde el 88% de los stocks evaluados sufren sobrepesca. Que los fondos puedan destinarse a construir nuevos buques en una zona donde los stocks están en tan mal estado es, claramente, una idea muy arriesgada.
Desde que entró en vigor el Tratado de Lisboa en diciembre de 2009, el Parlamento Europeo ha desempeñado un papel cada vez más importante en el proceso legislativo de la UE. Ahora puede co-legislar en igualdad con el Consejo sobre una amplia variedad de materias, incluidas las relativas a pesca. En un tema tan vital como los fondos destinados al sector pesquero en los próximos seis años, es crucial que haya un verdadero debate en el Parlamento Europeo en lugar de votar sí o no a un texto negociado entre el Consejo y Cadec.
No olvidemos tampoco que la UE se comprometió a eliminar las subvenciones que contribuyen a la sobrecapacidad y la sobrepesca tanto en la Cumbre Mundial sobre el Desarrollo Sostenible de 2002 (Johannesburgo) y en la Conferencia sobre el Desarrollo Sostenible de la ONU en 2012 (Río+20), como durante las negociaciones de la Ronda de Doha de la OMC. Esto significa que reintroducir las subvenciones para construir nuevos buques no solo dañaría seriamente el medio marino, sino que iría contra los compromisos adoptados por la UE en el plano internacional.
El dinero del contribuyente europeo se ha gastado de forma ineficiente y mal enfocada durante décadas, y las subvenciones no han conseguido remediar la crisis del sector pesquero ni restaurar los stocks. La reforma que se está cobrando forma en este momento es una oportunidad crucial para poner fin a este derroche de recursos públicos y asegurar un futuro viable para los recursos marinos y el sector pesquero. Para lograrlo, es de gran importancia que se involucre la única institución electa de la Unión Europea.
Para asegurarnos que el caso del FEMP atraiga la atención que merece, Oceana ha llamado a la acción a los europarlamentarios con esta carta.

domingo, 23 de junio de 2013

Islandia, fiordos, auroras, y ¿caza de ballenas?

Entrada de blog por Celia Ojeda - junio 20, 2013 a las 11:00 1 comentario

Islandia es un país que te sobrecoge y te corta la respiración por muchísimas razones. La belleza de sus paisajes es tan imponente que es difícil imaginarla, sus glaciares, sus playas, sus volcanes, sus pájaros, y su caza de ballenas. Perdón, dijiste ¿caza de ballenas? Sí, lo dije. Islandia este año ha reabierto su caza de ballenas.

Islandia este año va a cazar más de 150 rorcuales comunes. Tras dos años sin cazar ballenas, según ellos porque no se podía exportar la carne al mercado japonés debido a la crisis sufrida por Japón tras el terremoto y posterior tsunami, Islandia este año nos sorprende reabriendo el melón de la caza de ballenas. Aún así, Islandia hace oídos sordos, esta semana el ballenero islandés Kristján Loftsson, llegaba al puerto de Hvalfjörður, en las afueras de Reykjavik con la primera ballena capturada, un rorcual común macho de más de 20 metros de largo, capturado por el ballenero Hvalur 8.

Deprimente, lamentable y brutal. Esta cacería que rompe la moratoria a la caza comercial de ballenas establecida por la Comisión Ballenera Internacional (CBI) por Islandia es vergonzosa. La mayor parte de lo capturado irá a los mercados de Japón, que se encuentran bastante deprimidos llegando a usar la carne de ballena en comida de lujo para perros, pero además Islandia también cazará algunos rorcuales aliblancos para el comercio turístico. Sin embargo, lo curioso y aberrante de la historia es que el avistamiento de ballenas, da muchos más beneficios turísticos, el año pasado unas 175.000 personas fueron a ver nadar ballenas en libertad a Islandia.

En Greenpeace nos oponemos a la caza de ballenas y esta operación se está llevando a cabo pese a la prohibición de la caza comercial de ballenas establecido por la Comisión Ballenera Internacional (CBI). Además el rorcual común está en la Lista Roja de especies amenazadas de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN).

No es un caso aislado, no es un solo barco ballenero, el Gobierno Islandés está detrás, y están incumpliendo la moratoria a la caza de ballenas. Islandia hemos descubierto tu sangriento secreto. Islandia a pesar de ser miembro de la Comisión Ballenera Internacional (CBI) está eludiendo la prohibición. Las ballenas no le pertenecen a Islandia, nos pertenecen a todos y todas. La CBI debe acabar con estos vacíos legales y poner fin a la caza de ballenas a nivel mundial.
Celia Ojeda (@Celia_Ojeda), responsable de la campaña de Océanos de Greenpeace

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